世界八大跨國軸承集團公司2020年報匯總

說明：世界八大跨國軸承集團公司名錄參考了2015年洛陽軸研所內(nèi)部出版的“世界八大跨國軸承集團公司概覽（上、下冊）”的目錄。由于日本公司的財年通常為當年4月到次年3月底為年度周期，所以，NSK，NTN，JTEKT，NACHI，NMB公司的年報統(tǒng)計一般在4-5月份。

斯凱孚（SKF）

總裁兼首席執(zhí)行官Alrik Danielson

舍弗勒（schaeffler）

? 2020年集團實現(xiàn)銷售額126億歐元，大中華區(qū)穩(wěn)健增長；

? 實現(xiàn)自由現(xiàn)金流5.39億歐元，達到設(shè)定的預(yù)期目標；

三大事業(yè)部四季度表現(xiàn)強勁
2020年，舍弗勒集團三大事業(yè)部業(yè)務(wù)均受到不同程度影響。不過，2020年下半年，尤其是第四季度，所有事業(yè)部業(yè)務(wù)較上半年均出現(xiàn)明顯改善。在集團四大區(qū)域中，大中華區(qū)業(yè)務(wù)復(fù)蘇最快，全年增長8.7%。

2020年，汽車科技事業(yè)部實現(xiàn)銷售額78.21億歐元，按固定匯率下降11.6%。全球新冠疫情讓本已下滑的汽車市場雪上加霜，是造成這一下降的主要原因。在全球汽車產(chǎn)量下降16%的情況下，集團汽車科技事業(yè)部的這一表現(xiàn)依然優(yōu)于市場4.4個百分點。在舍弗勒四大區(qū)域中，大中華區(qū)實現(xiàn)增長5.8%，其他區(qū)域均有不同程度下降。2020年，集團汽車科技事業(yè)部新增102億歐元訂單，其中27億歐元來自于電驅(qū)動業(yè)務(wù)，遠遠超過預(yù)期15～20億歐元。

因銷量下降，2020年，汽車售后事業(yè)部實現(xiàn)銷售額16.41億歐元，按固定匯率下降7%。在舍弗勒四大區(qū)域中，大中華區(qū)銷售額微幅下降1.9%。2020年下半年，汽車售后事業(yè)部各區(qū)域業(yè)務(wù)開始呈現(xiàn)改善趨勢。

2020年，工業(yè)事業(yè)部銷售額為31.38億歐元，按固定匯率下降9.2%。工業(yè)各業(yè)務(wù)領(lǐng)域表現(xiàn)不一，其中風(fēng)電領(lǐng)域業(yè)務(wù)增長顯著，主要貢獻來自于大中華區(qū)。在舍弗勒四大區(qū)域中，大中華區(qū)大幅增長了18.1%，主要得益于風(fēng)電及動力傳動業(yè)務(wù)的強勁表現(xiàn)。

2021年業(yè)務(wù)預(yù)期
2021年舍弗勒集團全年業(yè)務(wù)預(yù)計增長超過7%，其中汽車科技事業(yè)部增長預(yù)計高出全球乘用車及輕型商用車產(chǎn)量增幅2%～5%；汽車售后事業(yè)部預(yù)計增長5%～7%；工業(yè)事業(yè)部預(yù)計增長4%～6%。

鐵姆肯（Timken）

鐵姆肯2020年度報告記錄了鐵姆肯公司近年來在整個工業(yè)周期中的發(fā)展情況，并詳細介紹了該公司2020年的許多成就，其中包括：

? 公司長期戰(zhàn)略目標的發(fā)展，以擴大其工程用軸承和動力傳動系統(tǒng)產(chǎn)品組合以及多樣化的終端市場組合。

? 收購Aurora軸承公司的資產(chǎn)，2019年收購整合的Diamond Chain公司和BEKA潤滑系統(tǒng)公司繼續(xù)取得進展。

? 可再生能源收入增長了50％以上，使其成為公司最大的終端市場部門，占2020年全年銷售額的12％。

? 1.22億美元的資本支出撥款，主要用于增長和持續(xù)改進計劃。

? 強勁的現(xiàn)金流使公司能夠通過股票回購和股息向股東返還1.36億美元。

? 連續(xù)第七年股息增加。　

日本精工株式會社（NSK）

恩梯恩（NTN）

捷太格特（JTEKT）

日前，捷太格特（JTEKT）披露了2020年度*1的財務(wù)數(shù)據(jù)。2020年度，全球經(jīng)濟因受新冠肺炎疫情的影響出現(xiàn)顯著的負增長，盡管在下半年度呈現(xiàn)出經(jīng)濟復(fù)蘇的跡象，但各種經(jīng)濟活動依然受到嚴重的制約，情形不容樂觀。受此影響，2020年度捷太格特全球銷售額為12,463億日元（約合778.9億元人民幣2），較上一年度減少約12.2%。其中，在中國政府強有力的措施下，疫情蔓延得到控制，各行業(yè)的生產(chǎn)和市場銷售也快速恢復(fù)。在此環(huán)境下，捷太格特中國事業(yè)2020年度銷售額約為100.7億元人民幣，較上2019年度增加約22.5%。

同時，得益于銷售額的增長和政府補貼的支撐，捷太格特中國事業(yè)2020年度利潤同比增長46%，順利達成2020年度的事業(yè)計劃。面向2021年度，捷太格特將進一步加速改革，并已為此制定了新的中期經(jīng)營計劃。

捷太格特以“安全、環(huán)保、舒適”為宗旨，致力于“生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保、值得社會信賴的產(chǎn)品”。JTEKT品牌汽車轉(zhuǎn)向器和驅(qū)動部件、Koyo品牌軸承和油封、TOYODA品牌機床等產(chǎn)品，活躍于汽車、產(chǎn)業(yè)機械等多個領(lǐng)域。

*注1：2020年4月-2021年3月

*注2：本新聞稿設(shè)定1元（人民幣）=16日元為換算標準

關(guān)于“機械器具類部件事業(yè)群”，由于中國先于其他國家和地區(qū)恢復(fù)經(jīng)濟活動，轉(zhuǎn)向器和軸承的銷售額已經(jīng)恢復(fù)到比上一財政年度更高的水平。中國以外的地區(qū)，銷售額雖從第二季度開始有所回升，但仍然無法彌補因新冠疫情擴大而導(dǎo)致的第一季度銷量大幅減少的影響。在此嚴峻的環(huán)境下，該事業(yè)2020年度全球銷售額為11,159.99億日元（約合697.5億元人民幣），同比減少11.3%。

在汽車轉(zhuǎn)向器領(lǐng)域，為了在全球競爭中勝出，我們致力于徹底的改善全工序的成本，積極研發(fā)次時代產(chǎn)品和服務(wù)于自動駕駛與電動化的先進技術(shù)。在無人駕駛方面，捷太格特長期參與的由日本內(nèi)閣府推動的“戰(zhàn)略性創(chuàng)新創(chuàng)造項目”，并在日本羽田機場實施了大型巴士自動駕駛精準停靠技術(shù)（通過自動精準?？靠刂?，實現(xiàn)車輛與目標點間隙最小化的技術(shù)）的實證實驗，為下一代公共交通系統(tǒng)的實現(xiàn)做出了貢獻。同時，捷太格特還積極研發(fā)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)（SBW）、轉(zhuǎn)向權(quán)限移管技術(shù)、高精度轉(zhuǎn)角控制技術(shù)等為支援高度自動駕駛，提升汽車在自動駕駛中的安全性做出了貢獻。此外，為了應(yīng)對功能安全設(shè)計、以及日趨復(fù)雜的技術(shù)和逐漸多樣化的客戶需求，捷太格特也在積極推進MCU的自主研發(fā)，并于2020年10月開始銷售搭載自研MCU的車輛。捷太格特將進一步加強產(chǎn)品研發(fā)能力，在真正的自動駕駛時代到來時，提供各種安心、安全的產(chǎn)品。

在汽車驅(qū)動部件領(lǐng)域，捷太格特將以世界領(lǐng)先的傳動系統(tǒng)供應(yīng)商為目標，全面開展成本降低活動，建立全球生產(chǎn)機制，加強驅(qū)動系統(tǒng)的開發(fā)能力，積極推進能對未來地球環(huán)境做出貢獻的技術(shù)研發(fā)。在產(chǎn)品研發(fā)方面，我們的扭矩控制裝置（TORSEN LSD，電子控制四驅(qū)4WD聯(lián)軸節(jié)、ITCC）為實現(xiàn)豐田汽車公司開發(fā)的新一代“GR YARIS”高水準的運動駕駛技術(shù)做出了貢獻。此外，我司開發(fā)的高壓儲氫閥和減壓泵等也被豐田汽車公司的“MIRAI”所采用，捷太格特將在高壓氫氣供給系統(tǒng)的領(lǐng)域為氫社會的實現(xiàn)做出持續(xù)的貢獻。

在軸承領(lǐng)域，我們以進一步提高競爭力為目標，大力推進提高生產(chǎn)性、生產(chǎn)技術(shù)的革新，致力于成為全球最佳的供應(yīng)商。在成本改善方面，我司積極推進全球采購，在世界范圍內(nèi)尋找質(zhì)量最好、價格最合理的供應(yīng)商。自第三季度以來，已初見成效。此外，在產(chǎn)品開發(fā)方面，捷太格特在為汽車的低油耗、高效率化做出貢獻的同時，為了應(yīng)對電動化市場，我們開發(fā)了“第五代低扭矩圓錐滾子軸承LFT-V”，此產(chǎn)品在我司同系列產(chǎn)品中實現(xiàn)了更加輕量與更低扭矩。在產(chǎn)業(yè)機械用方面，為應(yīng)對全球和社會環(huán)境的變化，及時響應(yīng)客戶的需求，我們開發(fā)了節(jié)能和可再生能源的產(chǎn)品，致力于為世界做出貢獻。

另一方面，捷太格特的另一核心事業(yè)群“機床與機電一體化事業(yè)群”，由于在日本和北美洲的銷售額減少等原因，2020年度全球銷售額為1302.86億日元(約合81.4億元人民幣)，同比減少約19.3%。

為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，捷太格特預(yù)測未來市場發(fā)展趨勢，將老齡化、環(huán)境、能源等問題的社會需求與我司現(xiàn)有事業(yè)中所培育的技術(shù)和專業(yè)知識相結(jié)合，積極開拓新事業(yè)領(lǐng)域。2020年度，我們重點關(guān)注了看護行業(yè)，致力于解決諸如出生率下降、人口老齡化和勞動力短缺等緊迫的社會問題。并于2021年開始銷售了我司研發(fā)的兩款最新產(chǎn)品。

「J-PAS fleairy」與「J-Walker Techtech」

「J-PAS fleairy」是基于皮帶上卷機構(gòu)制造的，沒有框架且近似于普通服裝的輕量化動力輔助服。采用了對被看護人而言，更安全放心的柔軟質(zhì)地材料，可以在各種看護場景有效的為看護作業(yè)提供動力支援。

「J-Walker Techtech」是以延長老年人健康壽命為目的的“獨立行走訓(xùn)練機器人”。采用越野行走訓(xùn)練法加上游戲化功能，通過輕松愉快的訓(xùn)練方法，為老年人的“看護”和“實現(xiàn)自立”做出了貢獻。

※「GR YARIS」「MIRAI」是豐田汽車公司的注冊商標

※「TORSEN」「ITCC」「LFT」「J-PAS」「J-PAS fleairy」「J-Walker」「J-Walker Techtech」為我司注冊商標

今后，新冠疫情的持續(xù)擴大可能會繼續(xù)對世界經(jīng)濟造成巨大影響，而大規(guī)模金融擴張導(dǎo)致的流動性過剩也帶來了反作用。各國債務(wù)的擴大導(dǎo)致經(jīng)濟中長期增長停滯、美國強硬的對華政策等，都可預(yù)見經(jīng)濟下行的風(fēng)險。雖然，隨著新型冠狀病毒的治療和防疫體制的進一步推動，各項經(jīng)濟活動預(yù)計會逐步恢復(fù)正常，但有必要提前預(yù)判新冠疫情再度擴大感染導(dǎo)致的經(jīng)濟停滯風(fēng)險。

在此大環(huán)境下，捷太格特實施了關(guān)乎企業(yè)興衰的重要戰(zhàn)略措施。為脫離低收益體制，重振企業(yè)雄風(fēng)，把2021年定義為“重生的一年”，將重新評估過往所有的戰(zhàn)略模式，浴火重生。

捷太格特今后的企業(yè)課題將集中在強化經(jīng)營基礎(chǔ)和競爭力上。通過活用生產(chǎn)現(xiàn)場的無人化、省人化、數(shù)字傳送系統(tǒng)（DX）來提高間接部門的業(yè)務(wù)效率。在此之上，通過重點對象的VA/VE、加快集團內(nèi)部重組等措施，以降低損益分歧點銷售額比率，并建立一個可確保企業(yè)利潤不會被經(jīng)濟形勢所左右的堅經(jīng)營基礎(chǔ)。除了降低成本的措施以外，捷太格特還將通過預(yù)判客戶需求及徹底的基準化分析，加速開發(fā)高附加價值產(chǎn)品。力爭為客戶提供超越期待，強于其他公司的物美價廉的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

為解決這些課題以推進捷太格特的事業(yè)運營，自2021年4月起，已將事業(yè)組織從針對特定產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)獒槍μ囟ㄊ袌龅墓芾砟Ｊ?。具體來說，“轉(zhuǎn)向事業(yè)總部”，“驅(qū)動事業(yè)總部”和“軸承事業(yè)總部”的輪轂單元業(yè)務(wù)部門將被整合到“汽車事業(yè)總部”。鑒于未來需求將大幅增長的售后市場將會成為汽車事業(yè)的新支柱，成立了“售后事業(yè)總部”。同時，由于組織架構(gòu)調(diào)整，“軸承事業(yè)總部”更名為“產(chǎn)業(yè)機械?軸承事業(yè)總部”，“機床?機電一體化事業(yè)總部”更名為“機床?系統(tǒng)事業(yè)總部”。

今后，捷太格特（JTEKT）將在預(yù)判全球新冠疫情結(jié)束后，中國市場以及人們生活方式的變化，憑借我司特有的技術(shù)和知識，繼續(xù)擴大對中國自主品牌客戶的產(chǎn)品銷售，進一步推進本土化生產(chǎn)，擴大本土采購，加速開發(fā)高附加價值產(chǎn)品。捷太格特（JTEKT）將圍繞著集團愿景 “No.1 & Only One –邁向更美好的未來”，通過“創(chuàng)造價值”、“制造產(chǎn)品”、“人材培養(yǎng)”，集結(jié)整個集團的力量，不斷向前邁進。

不二越集團（NACHI）